km teller reparatie

De km teller en de dagteller draaiden niet meer.
De snelheidsmeter werkte nog wel.
Er moest wel iets met de teller zijn.
Vandaag maar eens op onderzoek uit gegaan en de boel uit elkaar gehaald.

De telleras is verschoven en uit de houder geschoten (zie bovenstaande foto: de hele as zit scheef).
De as teruggeschoven en alles doet het weer.
Daarna de as geborgd met een ring welke op de as gelijmd is.

Gelukkig is het zo makkelijk te repareren.

Intervalschakelaar relais 99 plaatsen

Op internet een uitleg gevonden hoe je een simpele ruitenwisser-uitvoering om kan bouwen / uit kan breiden naar een interval-werking.
Dat heeft lang geduurd!
Al de tijd dat we de bus nu hebben vind ik het zo onhandig dat de bus geen interval heeft op de ruitenwissers.
Is dus gewoon voorbereid door VW en zo te maken!
Relais plaatsen en palletje uit stuurkolom en klaar! Mijn bus is jong genoeg en volledig voorbereid.
Zie voor een goede beschrijving met foto's deze link:
http://www.vwbusclub.nl/interval-t3/

Ik heb gekozen voor relais 99 met programmeerbare schakeltijd. Relais 19 kan ook, maar dan is de schakeltijd vast.

Op vakantie

Lekker genieten van alles wat er gemaakt is. Alles werkt en het is genieten.

T3 pick up op vakantie

Koelkanalen maken

Omdat de motor toch vaak erg warm werd en de luchtventilator boven de motor tijdens het rijden en na het rijden vaak aansloeg heb ik verzonnen dat er luchtkanalen moesten komen die rijwind naar de uitlaatspruitstukken leiden.
Een links en een rechts. Zoals bij onze MR2 te zien is, heeft deze ook rijwind-inlaten achter de portieren om rijwind op de motor te krijgen.
Bestaande kokers uit de bouwmarkt waren te groot, dus zelf aan de slag gegaan met karton en kevlar. Zie hieronder het resultaat.

De motor blijft nu trouwens heel netjes koel, de ventilator boven de motor slaat zelfs nauwelijks aan als de auto nu stilstaat na een rit!

Luchtkanaal naar uitlaatspruitstuk links

Luchtkanaal naar uitlaatspruitstuk rechts